Põhjus:
Purustusvasara õlilekke põhjuseid on palju, mis tuleks jagada erinevateks osadeks.
Ravi meetod:
1. Õli leke kolvi juures:
(1) Jälgige selle igapäevast hooldusrežiimi, kontrollige kere lagunemist, hüdraulikaõli lekkimist ja turbiinsust ning sabapuksi ja kolvi vahel on palju võid ja hüdroõli segu. Selle põhjustas ebaõige või täidis. Tihendusosade õigeaegne väljavahetamine ja kliendile selgitamine, kuidas võid saada.
(2) Leitakse hüdraulikaõli leke ja vasara kest on tõsiselt roostetanud. Kuna klienti ei kasutata pikka aega, ei ole säilitusmeetod õige, mille tulemuseks on veeerosioon, rooste põhjustas otseselt kolvi tihendi deformatsioonikahjustuse ja seejärel õli lekke, selgitades kliendile, et pikaajaline. säilitusmeetod: lämmastik tühjendatakse ja terase rõhk ülemisse silindriplokki on kõrgem kui alumises otsas.
(3) Jälgige töörežiimi, toimub palju kaevamistoiminguid, nii et kesta satub suur hulk väikeseid kruusatükke, mis põhjustavad kolvi tihendi kulumist ja seejärel õli lekkimist. Selgitage kliendile õiget tegutsemisviisi, et selline olukord ei korduks.
2. Õlileke lämmastikukambri ja keskmise silindriploki vahelises ühenduskohas: lämmastikukambri ja keskmise silindriploki liitekoha "O" rõngas on kulunud.
3. Õlileke pöördklapi aluse ja keskmise silindriploki vahel: pöördklapi aluse "o" rõngas on kahjustatud.
4. Keskmise silindriploki ja toruliidese ühenduspind: Põhjus: O-tüüpi tihendusrõngas on kulunud või toru korpuse liides on lahti. Vahetage O-rõngas ja pingutage vastavalt määratud pöördemomendile.
5. Keskmise ja ülemise silindri vaheline liides lekib õli: O-rõngas ja tihendusrõnga tugevdusrõngas on kulunud ja pingutatud ning purustusvasara korpuse kruvi on lahti. Vahetage O-rõnga tihendrõngas ja tugevdusrõngas õigel ajal välja ning tagage pingutusmoment.
6. Juhtklapi karbi ja juhtklapi kaane vaheline ühendus lekib õli: O-rõngas on kulunud ja juhtklapi kaane kruvi on lahti. Vahetage O-rõngas, pingutage pöördemomendiga. Lisaks ülaltoodud põhjustele võivad õlileket kergesti põhjustada ka õlitihendite vananemine, hüdraulikaõli on liiga määrdunud, mis põhjustab pinget, puksi vahe on liiga suur, kaldus löök, õlikile kahjustus jne.
